SDS：日本向貨物運輸中的安全資料表確認

SDS是什麼

SDS是Safety Data Sheet的縮寫，中文通常可理解為安全資料表。它是記載化學產品危害性、成分、處理方法、儲存方式、緊急措施、廢棄方法及運輸資訊的文件。

SDS過去也常被稱為MSDS，即Material Safety Data Sheet。現在，在化學品安全資訊傳達中，SDS是較常使用的名稱。

對處理日本進口貨物的貨運承攬業者、NVOCC及海外出貨據點而言，SDS是確認貨物是否可能屬於危險品，以及應如何安排運輸處理的起點。

概要

SDS用於在事業者之間傳達化學物質及混合物的安全資訊。它協助製造商、進口者、銷售者、使用者、倉庫、運輸業者及其他相關方理解化學產品的風險及處理條件。

在日本，部分化學物質及含有這些物質的產品，可能依PRTR相關化學物質管理制度、勞働安全衛生法、毒物及劇物取締法等法律，被要求提供SDS或標示相關資訊。

在物流實務中，SDS不應被視為單純的化學品文件。它是用來確認運輸分類、包裝安全、承運人接受條件及文件要求的實務文件。

貨運承攬業者如何使用SDS

貨運承攬業者主要會利用SDS確認以下事項。

• 貨物是否可能被分類為運輸上的危險品。
• 是否記載UN編號。
• 是否記載正式運輸名稱。
• 是否適用危險品類別。
• 是否適用Packing Group。
• 產品是否屬於海洋污染物。
• 海運與空運是否適用不同條件。
• 危險品申報書內容是否與SDS一致。

重點不是單純取得SDS，而是將SDS與實際貨物、包裝、Invoice、Packing List、標籤及承運人要求互相核對。

SDS中應重點確認的項目

在貨運承攬及危險品確認中，以下SDS項目尤其重要。

• 產品識別資訊或化學品名稱。
• 成分及組成資訊。
• 危害辨識。
• 急救措施。
• 消防措施。
• 洩漏時處理措施。
• 處理及儲存注意事項。
• 法規資訊。
• 運輸資訊。

對運輸實務而言，運輸資訊欄特別重要。在許多SDS格式中，這通常對應Section 14。

Section 14可能記載UN編號、正式運輸名稱、危險品類別、Packing Group、海洋污染物狀態，以及與海運、空運或內陸運輸有關的其他資訊。

運輸資訊欄的重要確認點

如果運輸資訊欄寫著「不適用」或「不受規制」，貨運承攬業者不應立即接受該結論，而應先確認其上下文。

SDS可能已過期、主要是為國內儲存而製作、未必針對國際運輸，或對海運、空運資訊記載不完整。

運輸分類也可能因濃度、包裝容量、包裝形態、噴霧形態、電池含有情況、閃點、混合物組成或其他產品細節而改變。

因此，在Booking或貨物搬入前，貨運承攬業者應將SDS與Invoice、Packing List、實際產品標籤、外包裝標記及貨物描述互相核對。

與海運及空運的關係

在海運中，SDS資訊用於確認貨物應如何依IMDG Code處理。

在空運中，SDS資訊用於確認貨物是否可依IATA Dangerous Goods Regulations接受，包括包裝指令、數量限制、標籤，以及是否需要危險品申報書。

某些貨物可能可以海運，但在空運中被禁止、限制或只在特定條件下接受。

鋰電池、噴霧罐、塗料、接著劑、香料、含酒精產品、試劑、清潔劑及化學樣品，尤其需要注意，因為其運輸條件可能因運輸模式不同而改變。

應向托運人確認的問題

當SDS不清楚或不完整時，貨運承攬業者應在報價、Booking、提貨、CFS搬入或機場搬入前，向托運人、製造商或海外供應商確認以下事項。

• 這是否為最新版SDS。
• 是否有日文版，或是否有可供日本運輸審查使用的版本。
• 產品名稱是否與Invoice及Packing List一致。
• 運輸資訊欄是否已完整記載。
• UN編號、正式運輸名稱、危險品類別及Packing Group是否清楚記載。
• 如果產品不作為危險品處理，是否有佐證文件。
• 海運與空運條件是否不同。
• 實際標籤及包裝標記是否與SDS一致。

必要時，貨運承攬業者可能需要要求修訂版SDS、製造商確認書、危險品分類文件、非危險品聲明書或測試資料。

常見問題

SDS相關確認中，常見問題包括以下情況。

• SDS已過期，未反映目前分類。
• 運輸資訊欄空白，或記載為「確認中」。
• SDS上的產品名稱與Invoice不一致。
• 危險品申報書上的UN編號與SDS不一致。
• 空運不可接受的貨物，被安排為空運貨物。
• 實際產品有危害標籤，但SDS記載運輸上不受規制。
• 混合物濃度變更後，仍使用舊版SDS。

這些問題往往在Booking後、CFS搬入後、機場搬入後或承運人審查時才浮現。到那個階段，貨物可能已經面臨延誤、重新Booking、重新貼標、退回或追加費用。

日本進口貨物的實務注意點

對運往日本的貨物而言，海外貨運承攬業者應理解：當涉及化學品貨物時，日本進口者、通關業者、倉庫、CFS營運者、船公司及航空公司，可能會採取較保守的文件確認。

如果SDS不是日文，或運輸資訊不清楚，日本側可能會在接受貨物、安排通關支援，或確認配送及儲存條件前，要求追加確認。

日本的正式法令要求與實際物流運用，有時在海外供應商看來並不完全一致。即使產品在商業上看似簡單，如果SDS、標籤、Invoice描述或運輸文件不一致，實務處理仍可能停止。

重點整理

SDS不是最終答案，而是告訴貨運承攬業者下一步應確認什麼的起點文件。

對日本進口貨物而言，貨運承攬業者應利用SDS，將化學品資訊與實際貨物、包裝、運輸模式、承運人規則及日本側接受條件連接起來確認。

如果SDS、貨物描述、標籤或運輸文件不一致，貨物不應被視為已可出運。這些不一致應在Booking、提貨、CFS搬入或機場搬入前解決。